Aile avant DUOTONE Pop D/lab

L’aile avant de foil Duotone Pop D/LAB 2027 s’adresse au rider qui veut travailler les rotations, les handle-pass et les airs avec un foil qui garde un appui lisible du départ à la réception. Son terrain de jeu est le freestyle wingfoil, le flatwater et le kite foil freestyle rapide. Elle ne cherche pas à être une aile de surf foil polyvalente : elle apporte une sensation plus posée et plus directe quand il faut charger fort avant le take-off.

Sur l’eau, la Pop D/LAB permet de construire de la vitesse sans donner une sensation flottante sous les pieds. Son ratio faible à intermédiaire et son profil à faible traînée favorisent un appel énergique, avec du lift pour décoller et assez de maintien pour garder le contrôle en vol. Le re-pop est particulièrement intéressant pour le rider qui veut relancer une manœuvre après une réception ou enchaîner les figures sans perdre sa ligne.

La construction D/LAB en carbone HM/IM Prepreg vise la rigidité et la tenue dans les réceptions appuyées. La section de fuselage renforcée et le layup carbone optimisé limitent les déformations lorsque le foil est chargé. Le montage 3BS+, compatible avec une quatrième vis M6 × 32 TX30, complète ce comportement avec un appui stable en tangage. La Pop D/LAB s’utilise avec le Monobloc Tail F165, le stabilisateur conseillé pour conserver le caractère précis et verrouillé du montage.

Chez Spot Hunters, on conseille la 500 cm² aux riders légers ou aux jeunes freestylers qui naviguent dans du vent soutenu et veulent un foil très nerveux. La 650 cm² est le format central pour un programme freestyle engagé. La 800 cm² apporte davantage de portance pour les gabarits plus lourds ou les conditions moins puissantes, tout en restant dans l’ADN pop et contrôle de cette gamme.

Tailles et caractéristiques

• Programme : freestyle wingfoil, flatwater et kite foil rapide
• Tailles : 500, 650 et 800 cm²
• Profil rapide à faible traînée pour prendre de la vitesse avant l’appel
• Outline freestyle avec pression régulière sur le pied avant
• Construction D/LAB en carbone HM/IM Prepreg avec section de fuselage renforcée
• Monobloc Tail F165 conseillé et système 3BS+ avec compatibilité quatrième vis